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Histoire du canal de Nantes à Brest en Vendée

Histoire du canal de Nantes à Brest

 

Histoire du canal de Nantes à Brest

Histoire du Canal de Nantes à Brest en deux parties. La Bretagne a besoin pour son développement de voies de communication. Les premiers grands oouvrages seront le creusement de canaux pour les embarcations et le transport des marchandises.

 

L'idée d'ouvrir une voie de navigation intérieure en Bretagne remonte au XVIème siècle lors de l'union du Duché de Bretagne au royaume de France :
- la canalisation de la vilaine (35) est décidée en 1538 par les états de Bretagne (portion Rennes à Messac)
- la première liaison fluviale de (Rennes à Redon) en 1585, avec jonction au golfe de Gascogne via la Vilaine maritime.
- Relier Brest à Carhaix en 1627

 

Objectifs principaux :
    Désenclaver le centre Bretagne appelé "la Sibérie de la Bretagne" permettant à tous ses points du territoire d'être à moins de 15 kilomètres d'une voie d'eau et d'assurer un développement de la Bretagne économique.

 

Un peu d'histoire :
    En 1730, fait naître les propositions de l'ingénieur joseph Abeille, favorisant la création d'une commission spéciale pour la navigation intérieure aux états de Bretagne :
1. permettre de relier l'océan atlantique à la manche
2. réaliser des réseaux de canaux dans de secteur de la Maine (hors Bretagne)

    En 1745,  le comte François-joseph de Kersauzon initie un vague projet de liaison de Nantes à Brest, option vite abandonnée
    En 1783, une commission de navigation intérieure est nommée pour étudier les projets ayant vus le jour sur ce sujet.
    En 1784, elle commente une carte générale, démontrant les projets étudiés, au roi Louis XVI .


    Au XIX siècle, faisant suite au blocus de Brest par les anglais (durant 3 années), et vers 1806, Napoléon 1er y voit une possibilité de ravitaillement des bases militaires de Brest et Lorient par voie interne.


    1804 L'ingénieur géographe Bouessel propose un tracé et choisira de faire passer le canal par les rivières d'Hilvern (Gouarec - 22), entre Oust et Blavet (Lorient – 56 à Mur de Bretagne - 22).
    En 1811, des décrets autorisent l'emploi de prisonniers de guerre et de condamnés.
    Le 07 juin 1811 : date de début des travaux aux 2 extrémités du canal, signé par décret impérial par Napoléon 1er, (en Finistère - 29 et Loire-inférieure - 44)
    Le 07 septembre 1811: pose de la première pierre en l'écluse de Guilly-Glas en Port Launay – 29 (écluse N° 237).
    En 1813 débutent les travaux à Nantes, sur l'Erdre, depuis le pont de Morand vers la Loire: écluse de St Félix – 44 (écluse N° 01).

 

    Le concept de réalisation du canal utilisé :
Permettre la jonction de 8 rivières pour limiter les réalisations de tronçons spécifiques.

 

Voie navigable en Bretagne

 

    En 1822, naît la compagnie des canaux de Bretagne, qui relance le projet freiné depuis la période révolutionnaire jusqu'à la chute du premier empire. Le comte Jean-Marie de Silguy dirige les travaux.


    L'Histoire se déroule sur 9 ans, de 1823 à 1832. Pour désenclaver Brest, l'idée d'un canal a fait son chemin. Brest a une situation privilégiée, en ce temps où l'ennemi héréditaire est l'Angleterre, sa rade est un lieu très bien protégé, mais en cas de blocus maritime, son approvisionnement est très aléatoire. Pour l'histoire, quelques repères : le projet est de Vauban, puis Napoléon donne son accord, mais le chantier ne commence qu'en 1823.


    1836 : ouvertures des voies d'eau Nantes-Redon et Brest-Carhaix
    le 1er janvier 1842: la voie de navigation de 360 kms entre Nantes et Brest est ouverte sur toute sa longueur
    1840 : L'ingénieur Coignaud supervise les grands travaux, sur le canal de dérivation, de Redon (35)
    1858 : inauguration de l'écluse de Guilly-Glaz (- 29 écluse n°237) par Napoléon III et de l'impératrice Eugénie

    1923 :    construction du lac de Guerlédan: le plus gros fiasco de l'ouvrage
Le plus triste de l'histoire est que la création du lac de Guerledan et la construction d'un barrage, en submergeant 17 écluses, coupe le canal en deux, ce qui rend caduque sa destination première, moins de cent ans plus tard, en 1928 ! Réalisation par uniquement des prisonniers (déserteurs de l'armée royale encadrés par des gendarmes).

 

Canal de Nantes à Brest en photos

 

Article écrit par M Joël Pichon, dont les ancêtres sont venus un moment donné, travailler à l'achèvement des canaux bretons.

 

Pour la deuxième partie cliquez Voie navigable en Bretagne
           

Sur les voies navigables, un tourisme fluviale s'est mis en place en Bretagne. Il n'est pas rare de voir des péniches transformées en habitation ou des bateaux saisonniers voguer doucement entre les berges. Les anciens chemins de allage offrent des pistes agréables aux marcheurs et aux randonneurs qui trouveront des gîtes en Bretagne et des chambres d'hôtes tout le long du chemin.

Par JPD


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